INITIALISATION SYSTÈMES
INITIALISATION SYSTÈMES
L'alliance ultime. Aéro Crysis "Sculptée par l'air" couplée au bijou de Deer Motors.
Propulsée par le mythique
V10 Atmosphérique 6.6L (6666cc)
rugissant à 10 000 tr/min.
Une puissance de
1208 ch
pour seulement
1035 kg
, transmise par la boîte séquentielle
CST-6
. Vitesse de pointe :
348 km/h
.
Née d’une culture F1 et développée par l’écurie Crysis Sport , Crysis construit ses voitures autour de trois piliers .
Ingénierie de compétition • deux moteurs uniques — V6 1.6L Turbo CTI à 90° et V6 3.2L BiTurbo CBI à plat (180°) — • et notre boîte séquentielle maison, la CST-6 ( Crysis Sequential Transmission ).
Chaque Crysis adopte une architecture à moteur central arrière pour optimiser répartition des masses , flux d’air et centre de gravité .
Les versions badgées CS incarnent la performance pure, sans compromis ; les gammes Classiques gardent le même esprit sportif , avec un confort et une polyvalence dignes de l’ADN Crysis.
Châssis monocoque haute performance.
DIVISION COMPÉTITION
L'Instinct Radical. Le compromis est un ennemi.
Nos 2 Moteurs V6 & Boîte Séquentielle 100% Maison. Architecture Centrale.
L'orfèvrerie pure. Conçu et assemblé dans nos ateliers, ce bloc ultra-compact à 90° offre le meilleur ratio puissance/litre du marché. Une réponse instantanée héritée de la compétition.
La force tranquille. Une architecture unique à plat (180°) pour un centre de gravité au plus bas. Double Turbo, double injection, pour une poussée inépuisable.
Crysis Sequential Transmission. Notre fierté. Une boîte séquentielle à crabots taillée dans la masse. Carter Magnésium. 6 Rapports. Le lien direct entre vos nerfs et la route.
De l'ingénierie de l'ombre à la lumière. L'ascension d'un constructeur guidé par une seule obsession : la vitesse.
Création du bureau d'études. Spécialisation dans la sous-traitance de pièces carbone et l'analyse aérodynamique pour l'industrie de pointe.
Signature d'un contrat de consulting confidentiel en Formule 1. C'est durant cette période que la technologie des flux et la maîtrise structurelle sont acquises.
Mission officielle d'optimisation aérodynamique pour Alpine F1 Team . Travail critique sur les flux d'air de la monoplace.
Naissance du constructeur. Création de deux entités distinctes :
•
Crysis Motors
: Production de véhicules clients.
•
Crysis Sport
: Écurie de course interne et R&D.
Partenariat stratégique avec Deer Motors . Co-développement des architectures moteurs et du projet X-Deer.
Commercialisation du premier modèle homologué route. Le succès est immédiat, validant la philosophie "Poids Plume, Puissance Pure".
La Crysis 232 GT3 et la X LMH voient le jour. En Mars, la Crysis X-Deer établit le record de la CÔTE OUEST en 1:24.518.
Une domination mondiale sans précédent.
•
CRYSIS-F :
1:13.325
(Record Absolu - Côte Ouest).
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232 GT3 :
06:33.932
(Record catégorie FIA-GT3 (slicks) — Nürburgring).
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CRYSIS X :
06:27.364
(Record absolu Hypercar de Série (pneus homologués route) — Nürburgring).
•
116 GT4 :
07:02.521
(Record catégorie FIA-GT4 (slicks) — Nürburgring).
Redirection vers Discord après validation.
L'ESSENCE DE L'AGILITÉ